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　　中新社香港12月5日电 题：陈百祥：想赢是我的人生态度 想国足赢是我的人生愿望

　　中新社记者 戴小橦

　　73岁对大多数人来说，是享受退休生活的年纪，香港艺人陈百祥却跑去贵州参加“村超”足球比赛，顺便拿下“全场最佳球员”。

　　今年11月在香港大球场，他又带领香港明星足球队对战贵州榕江村超联队，以3比1的成绩拿下奖杯。近日陈百祥在接受中新社专访时说，参加“村超”，只因为他从小就热爱踢足球，更喜欢比拼的感觉。

陈百祥接受中新网“港澳会客厅”专访 侯宇 摄

　　提到陈百祥这个名字，回忆总会翻涌而来。他是香港娱乐圈的金牌主持人，是港产片中的经典“绿叶”，是考取练马师牌照的赛马发烧友……“我每次都要赢，什么我都不输，叻就是我的态度。”陈百祥说，想赢是他的人生态度，不躺平是他的习惯，因为只有赢，才是成功的不二法门。

　　20世纪70年代，陈百祥通过歌唱比赛出道，“我一开始唱歌是跟谭咏麟同一个乐队，那时候我们都是18岁，一起参加比赛，结果他初赛就输了，我就赢了。”陈百祥大笑，“谭咏麟只懂唱歌，我什么都懂，我就退出来咯。”

　　后来，他果真离开乐队去做生意，没想到投资失利公司破产。等他重返演艺圈的时候，昔日的队友早已经成为圈内的大明星、大歌星。“我是从最底开始追，我要用1年时间追他们的20年。”为了演好自己的角色，陈百祥几乎每天沉浸在剧本里面。“周星驰当时最红了，你怎么跟他演好对手戏，你要将人生经验放进演戏里面，去控制喜剧的节奏和气氛。”陈百祥说，他没钱念大学，全部的人生经验都是从“社会大学”学到。“我怎能躺平，我什么都没有，今天不工作，明天就没饭吃。”

　　在网络上搜索陈百祥，“叻哥”是出现频率最高的词。记者问他如何看待这个“花名”，他先是故作无所谓，“随遇而安，大红大紫是天给的。”后又忍不住感叹，“自己一定要努力，你懂得努力，做对了，天就会给你这个运气。”

　　运气是很难琢磨的事情，陈百祥话题一转，“这次的‘村超’足球赛事也一样，谁也想不到这样一个民间足球赛会这么火。”成功不是人能够控制的，是天时地利人和，但是坚持却是成功的必要条件。陈百祥记得，自己从小在公园练球时，每天都要踢7个到8个小时，后来他加入香港精工体育会。“我们拿了8年的联赛冠军。”陈百祥语气上扬，仿佛回到了自己的少年时代。

　　“要不断地训练，有机会给你，球到你的脚下，你就当英雄了。”陈百祥感叹，他73岁还能跑跳，还有体力踢球，这是天给的恩赐。但是，“什么都要第一，就要在背后很努力地做准备工作。”他顿了顿，又苦笑着说，“我真是对中国的足球有些怨言，我们14亿中国人怎么就不能训练11个有水平的(球员)，每一次到最后就输。”

　　作为一个喜剧演员，陈百祥最擅长的就是暖场，记者采访他时需集中注意力，接住他随时抛过来的“包袱”。在采访结束时，陈百祥认真又浮夸地说：“国足再进入世界杯是我最大的愿望，我真的要过去做领队才能让他们改变。”说完又想了想，“我年纪大了，如果现在23岁，我一定回国家队，跟他们一起训练。”(完)

　　央视网消息：长三角是中国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一。2023年是长三角一体化发展上升为国家战略5周年。在《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》中，明确提出长三角地区“一极三区一高地”的战略定位。

　　其中，“一极”就是全国发展强劲活跃增长极，“三区”指的是全国高质量发展样板区、率先基本实现现代化引领区、区域一体化发展示范区，而“一高地”则是指新时代改革开放新高地。

　　5年来，长三角地区紧扣“一体化”和“高质量”两个关键词，共同推进《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》从蓝图变为现实。

　　数说长三角：一体化融合 高质量发展

　　通过一组数据，了解长三角一体化发展5年来所交出的亮眼“成绩单”。

　　据上海海关统计，2023年1—10月，长三角地区进出口值达12.57万亿元，占全国同期进出口总值的36.6%，外贸规模创新高。

　　5年来，在这片35.8万平方公里土地上，2.36亿人口激荡出中国经济的“最强音浪”。数据显示，2022年，长三角41座城市的地区生产总值均超千亿。其中，上海、苏州、杭州、南京、宁波、无锡、南通、合肥8座城市已是地区生产总值“万亿城市”，上海更是以4.4万多亿元位居全国榜首。

　　2023年前三季度，长三角区域经济总量达22万亿元，以4%的国土面积、近17%的人口，创造了全国近四分之一的经济总量。

　　5年间，长三角“半小时生活圈”“一小时通勤圈”“24小时包邮圈”，“长三角人”之间的联系越来越紧密。

　　新能源汽车 擦亮汽车产业高地“金字招牌”

　　从创新链到产业链，5年来，上海发挥龙头带动作用，苏浙皖各展所长、优势互补，携手打造世界级产业集群，共同形成产业协作一体化新格局。

　　说起长三角地区，不得不提到的就是汽车，这里也是中国汽车的产业高地。如今，新能源汽车更是成为这里的“金字招牌”。

　　中国汽车工业协会的数据显示，2023年前三季度，我国新能源汽车产量达631.3万辆。其中，长三角地区新能源汽车产量超过260万辆，在全国同期产量中的占比超四成。这意味着，平均不到10秒，就有一辆新能源汽车在长三角地区走下产线。这背后，长三角各地的汽车生产企业是如何分工合作的？

　　新能源汽车“4小时产业圈”逐步形成

　　12月4日，在全国最大的汽车出口码头——上海外高桥港区海通国际汽车码头，3424辆国产汽车准备发往沙特、阿联酋、卡塔尔等共建“一带一路”国家。

　　长三角不仅拥有全国最大的汽车出口口岸，通过产业集群协同发展，长三角地区目前已经覆盖了动力电池、车载芯片、自动驾驶系统等智能汽车零部件的全生态链。一家汽车整车厂可以在长三角4小时的车程内就能解决所有配套零部件供应。

　　这是一家行业领先的智能驾驶计算方案提供商，是目前国内率先完成车载智能芯片大规模量产的企业。技术人员正在向我们展示的是电动汽车高阶自动驾驶系统应用。

　　如今，在长三角地区，集纳了一大批控制类、传感类、通信类、驱动类、存储类等多种不同类型的芯片设计高科技企业。随着长三角一体化的积极推进，长三角造车新势力蓬勃发展，正向更高阶的电动化和智能化汽车全速前进。

　　全球每10辆新能源车就有1辆搭载常州电池

　　上海提供的汽车芯片、软件组成了汽车的“大脑”，而从上海分别向西和向南约200公里的江苏常州和浙江宁波，则为新能源汽车提供了“心脏”和“车身”。

　　这家生产动力电池的企业，5年前，从国内其他城市搬到了江苏常州。长三角一体化战略推进的5年，也是这家新能源企业飞速发展的5年。

　　蜂巢能源所在的常州市金坛区，是长三角光伏新能源产业链最长、最全的地区之一。国内动力电池装机量排名前5的企业中，有4家在常州。动力电池生产有32个主要环节，常州覆盖了其中31个生产环节，产业链完整度高达97%。江苏常州2022年动力电池产销量占全国的五分之一。

　　江苏常州提供了新能源汽车的“心脏”——动力电池，而上海往南200多公里的浙江宁波，则为汽车提供了完成车身的一体化压铸模具。“4小时产业圈”内的宁波市北仑区，是目前全国最大的压铸模具及压铸产品生产集聚地之一。全国每生产10台车，差不多有6台就会用到宁波的生产模具。

　　随着技术创新，企业研发出的生产模具实现了新能源车电机、变速箱、电控装置外壳的三合一一次性压铸成型，每生产一套壳体只需要1分钟。节约生产时间的同时，还节省了上千个装配零件，成本也降低了25%—30%，帮助企业进一步降本增效。宁波市北仑区目前已聚集了超过110家汽车及关键零部件规上企业，工业产值去年已超千亿元。

　　全国出口每4辆汽车中就有1辆“安徽造”

　　中国汽车工业协会和海关总署的数据显示，我国的汽车产销量已是全球第一、出口量全球第一。2023年前三季度，全国汽车出口338.8万辆。其中，安徽省汽车出口82.2万辆，全国出口每4辆汽车中就有1辆“安徽造”。

　　这一成绩的取得，得益于安徽当地鼓励优势整车企业、零部件企业共建共享海外服务体系、国际物流体系、供应链体系，加快新能源汽车推广应用，提振新能源汽车消费。

　　来自杭州的赵余杰正在和奇瑞的工程师讨论如何完善车载空调预约开启功能。赵余杰所属的公司，是一家专注于智能网联汽车通信产品和服务的高科技企业。得益于长三角一体化的发展，这家汽车服务商直接派员在安徽芜湖驻地办公。楼上做研发，再到楼下的车间直接进行验证，实现敏捷管理和快速响应。

　　长三角一体化发展战略的推进，在促进产业链高质量发展的同时，也让长三角的制造型企业跑出了“加速度”。

　　最新数据显示，2023年11月份，奇瑞汽车销量21.2万辆，同比增长111%，创下历史新高，产品已覆盖全球80余个国家和地区。

　　据合肥海关统计，2023年1—10月，安徽省电动载人汽车出口2万辆，同比增长了93%。把汽车产业作为“首位产业”的安徽，在长三角一体化发展战略的推动下，新能源汽车产业的国际竞争力不断得到提升。

　　借力长三角一体化 乘势而上打造汽车强国

　　长三角一体化发展上升为国家战略的5年间，新能源汽车产业链在长三角逐步集聚、快速发展，新质生产力也随之加快形成。发展新能源汽车产业，长三角三省一市紧抓汽车电动化、智能化、网联化转型机遇，在一体化战略的推动下，促进新能源汽车产业实现高质量发展，助力我国从汽车大国向汽车强国迈进。 【编辑:叶攀】