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　　中新网12月5日电(中新财经记者 左宇坤)黄金价格，再攀历史新高。

　　北京时间12月4日，期货黄金和现货黄金早盘同步大幅高开。COMEX黄金期货站上2150美元/盎司关口，现货黄金涨至2144美元/盎司，虽此后有所回落，但“新高”已然诞生。

　　一片火热的形势下，黄金珠宝公司也再次燃起了上市热情，纷纷递表冲击IPO。

  COMEX黄金2023年价格走势。

　　“手上的大金镯子更值钱了”

　　本周伊始，黄金价格持续上攻，并再度打破了“天花板”。

　　12月4日亚洲时段早盘，纽约黄金期货(简称“COMEX黄金”)、伦敦现货黄金一度双双突破2100美元/盎司关口。COMEX黄金期货盘中最高触及2152.3美元/盎司；伦敦现货黄金则最高涨至2144.68美元/盎司，均续刷历史新高。

　　业内分析认为，黄金价格上涨与美元近期表现有关。据报道，上周美联储重申将谨慎行事，试图淡化降息预期，市场却并不买账，华尔街的降息预期反而进一步加强，推动金价持续走高。此外，美国经济数据出现更明显的走弱，造成美债利率和美元的显著下跌，同样利好贵金属价格。

　　另外，世界黄金协会10月31日发布的数据显示，三季度全球央行净购黄金337吨，为有史以来第三高的季度净购金量。尽管未能打破2022年三季度的纪录，但2023年年初至今的央行购金需求已达800吨，创下了协会有该项数据统计以来的最新纪录。各国央行预计在今年剩余时间内将继续保持强劲的购金需求。

　　从业者们也感受到了这一震荡。在深圳水贝从事黄金珠宝生意的余先生4日对中新财经记者表示：“昨天水贝还有一些金价在480元/克以下的，今天最高点居然直接到495克/元了，虽然午后又回落了一些，但真的很少见一天之内有这么大的涨幅。”

　　“大金镯子”“大金项链”也随之身价上涨。记者了解到，4日，周大福、六福珠宝、潮宏基等黄金珠宝品牌国内足金首饰金价较前一日继续上涨，多家已突破630元/克。

　　“最近也就‘十月一’那段时间金价比较便宜，足金首饰在不算克减的前提下，克价也就580多元。此后便一直上涨，10月中下旬克价就已经在600元以上下不来了。”周大福一位销售人员对记者表示。

　　面对一路走高的金价，消费者们不免有人欢喜有人愁。想出手的蠢蠢欲动，想入手的扶额叹息。但在你我之外，还有一些人和企业正在经历“黄金的煎熬”，他们就是想要上市的黄金珠宝公司们。

中新社记者 吕明 摄" src="//i2.chinanews.com.cn/simg/cmshd/2023/12/04/5cc27b543b3643338be772c7b960bb9a.jpg" alt="资料图：民众在商场购买黄金饰品。 中新社记者 吕明 摄" />

  资料图：民众在商场购买黄金饰品。 中新社记者 吕明 摄

　　“趁热”谋上市，黄金珠宝公司排队IPO

　　火热上扬的金价，终端消费的热情，也再度点燃了黄金珠宝公司谋求上市的渴望。

　　近日，被称为中国第一家推广“古法黄金”概念的黄金珠宝公司——老铺黄金向港股IPO发起冲击。这是老铺黄金二度冲击资本市场，此前曾于2021年在A股谋求上市折戟，在上会前一天被取消审核。公司还曾因现金流为负、存货高企、供应商利益输送等问题被市场质疑。

　　国潮热度延续，定位高端的老铺黄金也拥有了更高的毛利水平。从2020年至2023年上半年，其毛利率分别为43.1%、41.2%、41.9%及41.7%，放眼整个黄金珠宝首饰市场都是非常高的。

　　在老铺黄金本次递交的招股书中，也介绍了其颇有风格的当家产品。例如足金镶嵌产品玫瑰花窗项链、蝴蝶锁骨项链及并蒂莲宝盒金器等；足金黄金产品花丝平安扣、如意祥云纹手镯、独角貔貅实符等。

　　无独有偶，梦金园黄金珠宝集团股份有限公司(简称“梦金园”)今年9月也向港交所主板递交上市申请。此次赴港上市之前，梦金园也曾冲击A股IPO未果。

　　梦金园自我定位为“中国高纯度精工金饰专家”，是少数可量产999.9黄金珠宝的黄金珠宝品牌之一，并称公司在黄金提纯、精密制造等领域取得了突破性成果。根据招股书披露，整体而言，梦金园的业绩呈增长态势。

　　虽然收入排名靠前，但梦金园却因为产品结构中素金饰品占比过高，导致近三年以来毛利率不足6%，而同行里周大福、周生生等2022年的毛利率均高于20%。此外，多数黄金珠宝品牌的黄金主要向上金所采购，而梦金园却长期以“旧料兑换”为主。此前梦金园在A股申请上市时，这些问题便是监管关注的重点。

　　同样在上市之路上摸索的黄金珠宝企业还有周六福珠宝。早在2019年5月，周六福就已首次预披露招股书，后波折横生，三次闯关A股IPO均告失败，最近一次是今年11月8日，深交所决定终止周六福珠宝首次公开发行股票并在主板上市的审核。有观点认为，周六福也可能仿效老铺黄金及梦金园转战港股IPO。

　　梳理发现，行业内较为知名的企业，基本都已踏上资本市场。周大福、周生生、六福集团等在港股上市，老凤祥、中国黄金、周大生等企业则于A股上市，其他品牌确实“很难不眼红”。

　　“在内地A股，市场对此类企业的估值普遍不高，也并非创新产业，所以上市难度较大；相对来说，港股此类公司上市较多，且门槛低，估值对照相对直观，所以谋求赴港上市。”浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任、研究员盘和林对记者表示。(完)

　　央视网消息：长三角是中国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一。2023年是长三角一体化发展上升为国家战略5周年。在《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》中，明确提出长三角地区“一极三区一高地”的战略定位。

　　其中，“一极”就是全国发展强劲活跃增长极，“三区”指的是全国高质量发展样板区、率先基本实现现代化引领区、区域一体化发展示范区，而“一高地”则是指新时代改革开放新高地。

　　5年来，长三角地区紧扣“一体化”和“高质量”两个关键词，共同推进《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》从蓝图变为现实。

　　数说长三角：一体化融合 高质量发展

　　通过一组数据，了解长三角一体化发展5年来所交出的亮眼“成绩单”。

　　据上海海关统计，2023年1—10月，长三角地区进出口值达12.57万亿元，占全国同期进出口总值的36.6%，外贸规模创新高。

　　5年来，在这片35.8万平方公里土地上，2.36亿人口激荡出中国经济的“最强音浪”。数据显示，2022年，长三角41座城市的地区生产总值均超千亿。其中，上海、苏州、杭州、南京、宁波、无锡、南通、合肥8座城市已是地区生产总值“万亿城市”，上海更是以4.4万多亿元位居全国榜首。

　　2023年前三季度，长三角区域经济总量达22万亿元，以4%的国土面积、近17%的人口，创造了全国近四分之一的经济总量。

　　5年间，长三角“半小时生活圈”“一小时通勤圈”“24小时包邮圈”，“长三角人”之间的联系越来越紧密。

　　新能源汽车 擦亮汽车产业高地“金字招牌”

　　从创新链到产业链，5年来，上海发挥龙头带动作用，苏浙皖各展所长、优势互补，携手打造世界级产业集群，共同形成产业协作一体化新格局。

　　说起长三角地区，不得不提到的就是汽车，这里也是中国汽车的产业高地。如今，新能源汽车更是成为这里的“金字招牌”。

　　中国汽车工业协会的数据显示，2023年前三季度，我国新能源汽车产量达631.3万辆。其中，长三角地区新能源汽车产量超过260万辆，在全国同期产量中的占比超四成。这意味着，平均不到10秒，就有一辆新能源汽车在长三角地区走下产线。这背后，长三角各地的汽车生产企业是如何分工合作的？

　　新能源汽车“4小时产业圈”逐步形成

　　12月4日，在全国最大的汽车出口码头——上海外高桥港区海通国际汽车码头，3424辆国产汽车准备发往沙特、阿联酋、卡塔尔等共建“一带一路”国家。

　　长三角不仅拥有全国最大的汽车出口口岸，通过产业集群协同发展，长三角地区目前已经覆盖了动力电池、车载芯片、自动驾驶系统等智能汽车零部件的全生态链。一家汽车整车厂可以在长三角4小时的车程内就能解决所有配套零部件供应。

　　这是一家行业领先的智能驾驶计算方案提供商，是目前国内率先完成车载智能芯片大规模量产的企业。技术人员正在向我们展示的是电动汽车高阶自动驾驶系统应用。

　　如今，在长三角地区，集纳了一大批控制类、传感类、通信类、驱动类、存储类等多种不同类型的芯片设计高科技企业。随着长三角一体化的积极推进，长三角造车新势力蓬勃发展，正向更高阶的电动化和智能化汽车全速前进。

　　全球每10辆新能源车就有1辆搭载常州电池

　　上海提供的汽车芯片、软件组成了汽车的“大脑”，而从上海分别向西和向南约200公里的江苏常州和浙江宁波，则为新能源汽车提供了“心脏”和“车身”。

　　这家生产动力电池的企业，5年前，从国内其他城市搬到了江苏常州。长三角一体化战略推进的5年，也是这家新能源企业飞速发展的5年。

　　蜂巢能源所在的常州市金坛区，是长三角光伏新能源产业链最长、最全的地区之一。国内动力电池装机量排名前5的企业中，有4家在常州。动力电池生产有32个主要环节，常州覆盖了其中31个生产环节，产业链完整度高达97%。江苏常州2022年动力电池产销量占全国的五分之一。

　　江苏常州提供了新能源汽车的“心脏”——动力电池，而上海往南200多公里的浙江宁波，则为汽车提供了完成车身的一体化压铸模具。“4小时产业圈”内的宁波市北仑区，是目前全国最大的压铸模具及压铸产品生产集聚地之一。全国每生产10台车，差不多有6台就会用到宁波的生产模具。

　　随着技术创新，企业研发出的生产模具实现了新能源车电机、变速箱、电控装置外壳的三合一一次性压铸成型，每生产一套壳体只需要1分钟。节约生产时间的同时，还节省了上千个装配零件，成本也降低了25%—30%，帮助企业进一步降本增效。宁波市北仑区目前已聚集了超过110家汽车及关键零部件规上企业，工业产值去年已超千亿元。

　　全国出口每4辆汽车中就有1辆“安徽造”

　　中国汽车工业协会和海关总署的数据显示，我国的汽车产销量已是全球第一、出口量全球第一。2023年前三季度，全国汽车出口338.8万辆。其中，安徽省汽车出口82.2万辆，全国出口每4辆汽车中就有1辆“安徽造”。

　　这一成绩的取得，得益于安徽当地鼓励优势整车企业、零部件企业共建共享海外服务体系、国际物流体系、供应链体系，加快新能源汽车推广应用，提振新能源汽车消费。

　　来自杭州的赵余杰正在和奇瑞的工程师讨论如何完善车载空调预约开启功能。赵余杰所属的公司，是一家专注于智能网联汽车通信产品和服务的高科技企业。得益于长三角一体化的发展，这家汽车服务商直接派员在安徽芜湖驻地办公。楼上做研发，再到楼下的车间直接进行验证，实现敏捷管理和快速响应。

　　长三角一体化发展战略的推进，在促进产业链高质量发展的同时，也让长三角的制造型企业跑出了“加速度”。

　　最新数据显示，2023年11月份，奇瑞汽车销量21.2万辆，同比增长111%，创下历史新高，产品已覆盖全球80余个国家和地区。

　　据合肥海关统计，2023年1—10月，安徽省电动载人汽车出口2万辆，同比增长了93%。把汽车产业作为“首位产业”的安徽，在长三角一体化发展战略的推动下，新能源汽车产业的国际竞争力不断得到提升。

　　借力长三角一体化 乘势而上打造汽车强国

　　长三角一体化发展上升为国家战略的5年间，新能源汽车产业链在长三角逐步集聚、快速发展，新质生产力也随之加快形成。发展新能源汽车产业，长三角三省一市紧抓汽车电动化、智能化、网联化转型机遇，在一体化战略的推动下，促进新能源汽车产业实现高质量发展，助力我国从汽车大国向汽车强国迈进。 【编辑:叶攀】